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Changement de courroie de Distribution


lllfredolll

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Bonjour,

Je viens de déposer mon Alfa 156 2.4 Jtd 150 de 01/2003 (59200 Km) chez l'agent Alfa de Boulogne Billancourt.

Cette visite pour un rappel et j'en profite pour faire la révision des 60000 Km. Et là a ma grande surprise il me propose de faire la courroie de distribution, qui coute environ 700 Euros. Je leur ai dit que je vais me renseigner avant de me precipiter dans le traquenard du "Si jamais cela casse vous en aurez pour 4000 Euros..."

La préconisation constructeur et de 120 000 Km ou tout les 4-5 ans. Je ne suis à aucun des deux critères...

L'agent Alfa me dit que maintenant c'est 60 000 km.

Est-ce que cette préconisation à changé entre temps... ? Je fais appel à tous ceux qui possedent une 156 2.4 Jtd super recente de regarder dans leur carnet d'entretien si le chiffre des kilomètres à changé pour la courroie de distribution ....?

Et concretement vous faite quoi ?

J'ai vraiment eu l'impression de passer pour la vache à lait ce matin... ?

Merci d'avance les Alfiste pour vos avis sur ce sujet.

FRED

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Salut,

Effectivement, le changement de distribution est préconisé tous les 60 000 - 70 000 km OU 3 - 4 ans (premier terme echu) mais pour les moteurs Twin Spark. Par contre pour les moteurs JTD, je crois pas que cette règle leur est appliquée :unsure:

Attends un peu que les possesseurs de Gazoil débarquent, il te renseigneront mieux que moi :unedent:

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Bonjour Fredo,

voici mon point de vue :

la préconisation constructeur est celle du carnet d'entretien de ton véhicule : si la courroie lache avant 120 000 ou avant 5 ans, ce n'est pas ton problème mais celui d'Alfa. (Sauf si grosse casse avec blocage des roues motrices et éventuellement accident , mais n'envisageons pas cette hypothèse)

Le chef d'atelier m'a chanté la même chanson le mois dernier (mon post à ce sujet) : "attention, les préconisations ont changé, maintenant, c'est plus tôt, 4 ans, et moins de 120 000, etc .....

Mon auto aura 5 ans le 30 janvier 2008 et totalise un peu plus de 30 000 kms.

Je luis pose la question suivante :

"Mon auto a été achetée neuve chez vous, carnet d'entretien à jour, aucun entretien hors réseau (sauf pneus), sont carnet mentionne 120 000 (ou 105 000, je ne sais plus, de toutes façons, j'en suis loin) ou 5 ans.

Si ma courroie lache le 29 janvier 2008, (je ne pense pas avoir dépassé 100 000 à cette date :unedent: ), Alfa prend bien tout en charge ?"

Réponse : "oui"

Je prends donc RDV pour un changement de courroie le 29 janvier 2008.

Même si Alfa décide de baisser à 6 mois ou 5 000 kms, c'est bien ton carnet d'entretien livré avec l'auto qui fait foi (la préconisation constructeur qui y est inscrite).

Je crois que les accueils ateliers ont été "briefés" (message dans le logiciel de prise de RDV ?)pour appeurer l'alfiste et le faire cracher un peu plus au bassinet

@lfistement

Modifié par nexant
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D'autant que comme pour un rappel, il serait logique qu'Alfa écrive à tous les proprios pour informer de tels changements. <_<

Sans instructions écrites (d'Alfa ou de la concession) je ne serais pas trop en confiance non plus sur le sérieux du garage !

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salut, je ne suis pas tout a fait d'accord avec vous :unedent: le carnet est la pour informer les entretiens etc....mais les garages reçoivent des directives de la maison mere,c-a-d si alfa a beaucoup de probleme avec leur courroie,alfa va modifier les periodicite pour la courroie, mais ne sais pas le changer dans le carnet d'entretien.si une alfa est TOUJOURS entretenue chez alfa,le garage procedera au remplacement de la courroie avant l'echeance B)

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Je sors de chez le garagiste et je lui ai posé la question car c'est bientôt mon tour.

J'ai également une 156 2.4 JTD, de 06/2002 et le garagiste a dit qu'il fallait la faire avant 100.000 km et en tout état de cause avant 5 ans.

Voilà pour l'info. que je peux te donner.

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Saches que si il t'arrive une casse, tu paieras tout et ce sera pas Alfa qui remboursera comme dit plus haut, car il t'aura prevenu donc si tu veux il se couvre

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MERCI roverpatger :smile:

j'ai ecrit +-la meme chose 2 post avant toi :smile: CQFD

pour info c'est pas la courroie qui casse mais le galet tendeur ;)

Modifié par david v6
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mon petit grain de sel !! ^_^

je reviens juste de ma concession alfa de cognac où je viens de faire changer ma distri.

pour commencer, le chef d'atelier m'a dit qu'elle devait être changée à 120 000 km ou 5 ans.

ensuite, ça m'a coûté exactement 383.72€ avec courroie distri bien sûr + courroie accessoire + tous les galets (sauf le dampler qui est en bon état) + mo.

j'ai fais faire la vidange aussi et ça m'a coûté 73€ avec le changement de filtre à huile (soit deux fois moins cher que ma précédente chez norauto !!! :blink: )

<_< j'ai un soufflet de cardan hs (120€ avec la mo) et les plaquettes arrières hs (120€ posées)..... :(

voili voilou ;)

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J'ai une 147 TS 120 de 2003, et j'ai fait changé la courroie de distribution vendredi dernier, enfin tout le kit plutôt, comme elle a atteint le seuil fatidique des 60 000 km. Cette prestation m'a été facturée 600 euros environ, auquels je dois ajouter les 214 euros de la révision des 60 000 km. Donc pas le concessionnaire le mieux placé en France en terme de tarifs, lion de là encore qu'il y ait bien pire en région parisienne... Ce qui m'énerve c'es tque j'a idétecté un bruit anormal dès le lendemain; et je l'ai apporté en début d'après midi pour leur faire écouter ce bruit, ils me l'ont prise immédiatement et je viens de la récupérer, ils m'avaient monté un galet tendeur défectueux qui était bruyant... Je me demande à quoi a servi les 16 km d'essais routiers qu'ils ont fait. :angry:

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Je persiste et signe. En cas de doute, il suffit de demander au garage de l'écrire.

C'est pas compliqué, ça lui prend 3 minutes et si il est réglo, il le fera sans hésiter une seconde.

Au moins les choses sont alors très claires.

De plus, si Alfa change une périodicité, il serait normal que les propriétaires en soit informé autrement qu'en passant par hasard dans un garage !

Avec une info écrite, d'où quelle vienne, il n'y a plus aucun doute en cas de problème ultérieur sur les responsabilités.

Si par contre, il est d'usage que l'info passe comme cela au petit bonheur la chance, n'importe quel garage malhonnête pourra préconiser n'importe quoi en dehors de tout soupçon !

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salut a tous, j'ai moi aussi emmené ma belle :wub: pour le fameux rappel, et elle totalise 103 000 kms. Le chef d'atelier m'a dit qu'il fallait penser a faire la distribution, il ne m'a pas dit qu'il aurait fallu la faire à 60 000 kms. Il m'a juste conseillé de la faire avant 120 000 kms, et c'est ce que je vais faire (en janvier). Par contre il m'annonce 940 € :o avec le changement de la pompe a eau : Vous en pensez quoi ????

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Normal, ce sont uniquement les TS qui sont concernés par le changement à 60 000 km.

Autrement je trouve que c'est lamentable de la part d'Alfa de réduire de 120 000 à 60 000 sans prise en charge. C'est le client qui doit supporter finacnièrement des faiblesses de conception. Bref j'espère que les nouveaux 1,4 et 1,8 turbo qui seront sur la Junior et la 149 auront une chaine de distribution, sinon je passe à la concurrence, je privilégerai une auto équipée d'une chaine de distribution, je ne veux plus entendre parler de ce bout de caoutchouc de malheur. Ca n'a rien à faire à un endroit aussi vital pour le moteur, surtout à l'heure actuelle.

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C'est malheureusement le cas chez la plupart des marques <_< .

Les JTS actuels sur la 159 ont une chaine, on peut donc espérer que les futurs blocs essence en auront une aussi.

En ce qui concerne cette courroie, il faut bien avouer que c'est le flou le plus total, et que cette situation anormale est probablement due à une question de gros sous, Alfa faisant effectivement supporter à ses clients un défaut de conception... L'atelier de ma concession, comme beaucoup d'autres je pense, a préconisé un changement à 60 000.

L'argumentation d'Alfa dans l'A-J est bien légère. D'ailleurs leur changement de préconisation date de bien avant octobre 2006.

Maintenant il serait intéressant de savoir, juridiquement, ce qui se passe si un client ne suit pas une préconisation orale d'un chef d'atelier (ce qui est plutôt léger comme preuve pour la marque en cas de pépin -_- ) et décide d'attendre le terme prévu initialement...

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Attention qu'il peut arriver que les concessions (quelle que soit la marque) mentionnent des "communications" sur des factures.

C'est une pratique légale et usuelle pour se décharger (parfois justement) de toute responsabilité.

Dans ce cas, il y a trace écrite indiscutable.

... donc avant d'éventuellement choisir d'ignorer une communication verbale du chef d'atelier, vérifiez bien toutes vos factures !

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sinon je passe à la concurrence, je privilégerai une auto équipée d'une chaine de distribution

toi tu es un vrai alfiste :angry::blink:

Modifié par david v6
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La chaîne revient peu à peu dans les nouveaux moteurs, sur les esssences de la 159, sur le 1,3 multijet pour citer le groupe Fiat, sinon chez la concurrence le 1,6 BMW/PSA a une chaine, tout comme le nouveau 2 litres DCI Renault/Nissan. Donc je vais suivre avec attention les nouveautés, bien que je m'inquiète pour le 1,4 T-Jet, s'il est basé sur le 1,4 Fire Starjet il aura une courroie de distribution...

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Je suis d'accord CEP, c'est la démarche classique pour un garagiste de de se couvrir en mentionnant sur la facture le refus du client de faire faire une opération recommandée par eux. Et ça se comprend.

En revanche, c'est du coté du constructeur que l'aspect juridique me semble moins évident, si aucun rappel ou note technique officielle n'existe.

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A propos de la facture, il est indiqué depuis cette année " Attention !!! Nous vous conseillons le remplacement de la courroie de distribution des véhicules de plus de 3 ans ou 60 000 km".

Ceci est accompagné d'un présentoir à la réception avec un kit de distribution monté sur un panneau avec une explication sur les contraintes subies par la courroie. C'est en contradiction avec le carnet d'entretien qui indique 5 ans ou 120 000 km.

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mon petit grain de sel !! ^_^

je reviens juste de ma concession alfa de cognac où je viens de faire changer ma distri.

pour commencer, le chef d'atelier m'a dit qu'elle devait être changée à 120 000 km ou 5 ans.

ensuite, ça m'a coûté exactement 383.72€ avec courroie distri bien sûr + courroie accessoire + tous les galets (sauf le dampler qui est en bon état) + mo.

j'ai fais faire la vidange aussi et ça m'a coûté 73€ avec le changement de filtre à huile (soit deux fois moins cher que ma précédente chez norauto !!! :blink: )

<_< j'ai un soufflet de cardan hs (120€ avec la mo) et les plaquettes arrières hs (120€ posées)..... :(

voili voilou ;)

J'aimerai vraiment habiter à Cognac... au vu de tes tarifs, je vous tiendrai au courant sur le prix d'une revision vidange à 60000

Modifié par lllfredolll
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